亚洲人页码14个视屏

安全制度多达19项“滴滴做安全不是喊口号，或者迫于压力，而是随着我们对行业本质认识的逐步深入，主动做出的选择。让用户感到安全可信赖是我们的发展愿景。”滴滴首席出行安全官侯景雷说，今年滴滴网约车将投入20亿元安全费用提升整体安全层级。目前，滴滴已在全行业中率先制定《网约车安全标准（试行）》，网约车安全体系已初步建成。这意味着滴滴安全管理工作逐步从去年下半年的应急状态转变到了体系化与常态化。

魏岚德认为，本土零部件企业走向国际有两种方式，一种是车企对供应商进行技术输送和扶持，最终伴随车企步伐走向全球；另一种则是通过并购的方式。近年来，本土零部件企业实力不断增强。全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，这主要是主机厂技术输送和高标准要求的结果。从整体来看，自主零部件企业还是在跟着主机厂的需求走，所以自主配套和发展的能力还不是很强。“零部件行业竞争很激烈，板块分割也较为严重，比如各个汽车集团所带动的零部件企业也不同，车企在选择零部件企业时有优先权，这就导致了资本纽带关系的差异，一些发展较好的零部件企业主是基础优势支持的结果。”

余昌平不知道自己在什么时候被感染，1月14日他开始发烧，白天烧晚上烧，烧到38°5。17日科室同事要一起吃年夜饭，余昌平担心自己是新冠肺炎传染给同事就去做了CT，一起检查的还有另一名同事，结果出来两个人都有问题，一起住进了医院。胡晟所在的呼吸科，算上主任有9位医生，加上护士一共有30多人，到现在有六七位已经被感染，好在都是轻症，已经基本痊愈。全院同事中有一位神经内科的危重症医生被转移到金银潭医院，在重症监护室待了很久，病情也有反复。

二是发展多层次的资本市场，如何让资本市场在支持创新方面发挥更大的作用。资本市场对于知识创新没有发挥更充分的作用有两个原因，一是资本市场规模相对较小，直接融资占总融资当中比重只占到10%，不仅低于英美这样市场主导的金融体系，也低于银行主导的金融体系，像日本和德国。今天中国金融体系是银行主导，资本市场理论上来说支持创新更加具有优势，因为资本市场对风险识别方式不太一样，风险承担不太一样。

随着汽车产业革命的来临，宝马有关电动汽车的零部件，包括电芯、充电设施的采购都在增加。而自动化需要大量的传感器、车联网设备等，这给新技术零部件企业带来了机遇，也给传统零部件企业带来挑战。在崔东树看来，随着中国新能源汽车快速发展，一些有先发优势的零部件企业会快速崛起。“国家政策也正在推动产业链规模的扩大，这是市场环境变化带动的。一些国际零部件企业在新能源领域的基础不是很强，步伐也相对缓慢。对于中国零部件企业来说，这是一个绝好的窗口期的机会，宁德时代就是一个最好的例子。”崔东树说，博世等这些国际巨头，一级配套能力很强，本土零部件企业要和它们有效集合，不断学习从而增强自身的技术积累。

11月21日，国家医保局召开新闻发布会，介绍打击欺诈骗保工作的有关情况。国家医保局监管组牵头人黄华波表示，目前医保基金监管形势较为严峻，各类欺诈骗保行为时有发生，严重影响了基金安全，损害了人民群众的利益，也抹黑了党和政府的形象。21世纪经济报道记者从发布会上获悉，综合判断当前医保基金监管工作形势，医保局决定在全国范围内开展专项行动“回头看”，并已下发《通知》进行专门部署。