
根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则,经国务院批准,国务院关税税则委员会发布公告决定,对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税,其中对农产品、汽车、水产品等545项约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税,对其余商品加征关税的实施时间另行公告。
这种强销售、结果导向的发展模式在初期帮助58快速拿下了市场份额,赢取了流量。可在移动互联网红利渐消,增长乏力的大环境下,公司和员工都面临着压力和瓶颈,这也为后期发展埋下了隐患。最明显的一点就是,业务线拥有巨大权力。一位熟悉58内部的员工也证实了这一说法。“58在全国各地有很多销售分公司,销售的老大同时也是公司的总经理,财务、法务、市场等职能部门也是完全服务于销售业务。”从前两日被爆出的原58渠道事业部高管涉嫌受贿被拘一案也可见一斑。
净利升转降,应收账款133亿股价深度调整与怡亚通经营业绩有虚增迹象密切相关。经营数据显示,从2013年至去年上半年,无论是期报还是年报,怡亚通披露的营业收入和净利润均呈正向增长。2012年,其营业收入和净利润分别为75.55亿元、1.25亿元,2017年则达到685亿元、5.95亿元,5年间,增长了8.07倍、3.76倍。增长迅猛的数据也显示,营业收入增速远远超过净利润增速,说明其利润率极低。这从其毛利率、净利率亦可得到印证。2017年,怡亚通产品综合毛利率仅为6.51%,占营业收入近六成的360分销平台业务毛利率为7.74%,全球采购平台业务毛利率低至2.97%,毛利率最高的宇商金控平台业务毛利率最高,达到41.15%,但其营业收入不足亿元,占比仅为0.14%。这一年,公司净利率只有0.86%,系2012年以来最低。
“全球范围,包括通用、福特、奥迪等厂商都在裁员。原因无他,就是乘用车的销售量下滑,传统燃油车和新能源车都在下滑。同时,各大汽车制造商在电气化、自动驾驶和出行服务时代重新评估劳动力。国内方面,相比于欧美日等发达国家汽车市场的2-3家主流车企现状,我国汽车工业仍然较为分散,集中度不够,”该负责人补充道,“虽然今年的国产龙头品牌的新能源车销量仍然能同比保持一定的增长,但要说行业已经复苏仍为时尚早。”
据新京报此前报道,皮卡属于货车,北京市交管局并未收到关于解禁皮卡车进入城区的措施。市民开皮卡违规上路定会受到处罚。记者探访发现,宣传“假政策”如今已经成了不少中介常用的宣传话术。日前,针对此类现象,市交通委联合公安、市场监管、网信等部门开展治理,打击清理了一批在网络、公共场所、车身张贴租售指标广告的行为。同时多次通过媒体提醒市民,京牌买卖背后有着极大风险。
1月2日是最大的退货潮,因为人们将在那一天结束假期重返工作岗位,届时UPS预计将处理近200万个退货包裹,相比去年增加了25%以上,UPS甚至将此称作“全国退货日”。推动了新的购物趋势的亚马逊刚刚扩大了其免费退货政策,并且还进一步升级了商品包装。幸运的是,个人和企业都可以采取一些措施来减少退货情况的发生。